Technische Daten zur Klubanlage

Allgemeines zur Anlage

Die Anlage wird auf einem Festen Tisch mit einer Höhe von 90cm im vorderen und 140cm im Hinteren Teil errichtet. Die Trasse besteht aus 16mm Spanplatte, welche in einer Breite von 25cm für eine zweispurige Strecke zugeschnitten wurde, um für den Geländebau genügend Restrand zu haben. Um eine einfache Justierung in der Höhe zu gewährleisten wurde alles auf Gewindestangen montiert. Die maximale Steigung auf der Anlage beträgt 2%.
Um einen möglichst ruhigen Lauf der Fahrzeuge zu erreichen, wurden sämtliche Gleise auf 3mm dicken Korkstreifen, dass günstig rollenweise in jedem Baumarkt zu haben ist, verlegt. In den Kurven haben wir mit feinen Kartonstreifen auf der Aussenseite der Gleise vorbildgerecht leicht überhöht.

Anlagenpläne der Nordseite
Grundriss der Baracke
Anlagenplan

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Gleislehre
Das Verlegen der Gleise geschah dann mit Hilfe der bei Conrad unter der Art. Nr. 217733 - 14 erhältlichen Flexgleisspanner. Diese wurden mit Hilfe eines Aluminiumprofils im Abstand von 57mm voneinander befestigt. Mit der so entsandenen Lehre konnten die Gleise im richtigen Abstand und exakt parallel montiert werden.

Fahrdrahtniederhalter für Tunneleinfahrten
Da wir uns zum Ziel gemacht haben, im sichtbaren Teil der Anlage mit Fahrdraht und gehobenem Bügel zu fahren, kamen wir nicht darum herum, den Bügel vor der Ausfahrt aus einem Tunnel wieder unter den entsprechenden Draht zu drücken. Innerhalb des Tunnels steht der Bügel jeweils frei in der Luft.

Für die Abmasse des Tores sowie die Anfangs und Endhöhe des Fahrdrahtes wurden folgende Normen zu Hilfe gezogen:

NEM 102: Umgrenzung des lichten Raumes bei gerader Gleisführung
NEM 103: Umgrenzung des lichten Raumes bei Gleisführung im Bogen
NEM 105: Tunnelprofile für Normalspurbahnen
NEM 201: Fahrdrahtlage
NEM 202: Stromabnehmer bei Oberleitungsbetrieb

Die aktuellen Normenblätter sind hier zu finden.